הקיץ כבר כאן ואתו חווינו השבוע את החום הגבוה ביותר השנה.

חשוב להבין שמנועי המכוניות אמורים לעמוד בחום אבל יחד עם זאת רב המכוניות שאנו מכירים מתוכננות לעמוד בחום מנוע גבוה כאשר הטמפרטורה בחוץ אינה 45 מעלות בצל.

אחד הדברים החשובים לכל בעל רכב הוא לבדוק את חום המנוע באופן רציף במהלך הנסיעה, מי מאתנו שיש לו שעון חום ברכב ומי מאיתנו שיש לו נורת חום מנוע – חייב להסתכל על לוח המחוונים באופן תדיר במהלך נסיעה אחרת עלו להגרם נזק למנוע המכונית ובמקרה הטוב תעצרו באמצע הכביש כאשר מכסה המנוע שלכם מעלה עשן ובמקרה הרע תגרמו לנזק בלתי הפיך למנוע הרכב עד כדי קלקול שאינו בר תיקון.

אחת מפעולות המנע שיכול נהג לנקוט בהן הוא בדיקת שמן ומים במנוע לפני כל נסיעה.

חוסר שמן או חוסר מים במנוע עלולים לגרום להתחממות יתר שבסופה עלול להקרע צינור מים או אטם במנוע עלול להנזק ולנזול השלב הבא הוא כמובן תקלה ונזק.

עוד עניין חשוב לדעת הוא שבזמן נסיעה, חלק מהותי מקירור המנוע הוא האויר הנכנס לתא המנוע דרך הפתח הקדמי או "הגריל" כפי שנוהגים לכנותו. אפילו בימים חמים אוויר שנכנס מן החלק הקדמי של תא המנוע עוזר מאד בקירור המנוע ורכיביו ומפנה את האוויר החם לטובת אוויר קריר יותר ( אפילו בטמפרטורה של 45 מעלות צלסיוס).

לכן מומלץ שלא להשאיר את הרכב מונע כאשר לא נמצאים בנסיעה אחרת האוויר החם אינו מתפזר באופן תדיר ונשאר במקומו והרכב מתחמם יותר מאשר בנסיעה.

עניין נוסף שחשוב לבדוק בתחילת התקופה החמה הוא תקינות המאווררים. למשל, כאשר המזגן דולק ברב הרכבים, המאווררים המקררים את המאייד (הרדיאטור) פועלים באופן קבוע וניתן לשמוע את פעולתם. אם המאוורים אמורים לפעול ברכב שלכם כאשר המזגן דולק ואינם פועלים כשורה – גשו בדחיפות למוסך לבדיקה.

בכל מקרה של התחממות יתר של הרכב חובה להגיע אל מוסך על מנת לבדוק את סיבת ההתחממות שכן אחרת – הנזק עלול להיות גדול מאד.