מוסך

מסנן השמן במנוע הוא אחד החלקים החשובים במנוע ולכן גם מחליפים אותו כמעט בכל טיפול סדיר במוסך. בזמן עבודה השמן שבמנוע עוזר לסכך (למנוע חיכוך)  בין חלקי המנוע וגם לקרר אותו. המנוע בנוע מחלקי מתכת שונים המתחככים זה בזה במהירות גבוה (למשל הבוכנות מתחככות בתוך הצילינדרים) והשמן חוזר להפחית את החיכוך, לכן חשוב מאד להקפיד על סוג השמן שממלאים במנוע (ישנם מספר סוגים ומספר חברות שונות) שכן עם הזמן למרות הסיכוך, חלקי מתכת שבמנוע משירים שבבי מתכת שזורמים יחד עם השמן בתעלות המנוע ומגיעים גם למשאבת השמן של המנוע. תפקידו של מסנן השמן הוא ללכוד את הלכלוך ושבבי המתכת הנמצאים בתוך השמן כדי שלא תיווצרנה סתימות בתעלות המנוע וכדי לשמור על משאבת השמן.

במנועי הרכב המוכרים לנו כיום ישנם שלושה אמצעי קירור:

1. אויר
2. מים
3. שמן

כאשר השילוב של שלושתם עוזר למנוע לשמור על טמפרטורה יציבה ככל האפשר. שמירה על חום מנוע יציב מאריכה את חיי המונע והחלקים המורכבים בו (למשל אטמים,גומיות,מחזירי שמן וכיוב'). בנוסף לקירור, תפקידו של השמן במנוע הוא לסכך את חלקי המנוע הנעים.

תפקידה של משאבת המשמן הוא לדאוג לכך שהשמן במנוע ינוע במסלול מסוים מאגן השמן דרך כל התעלות המתאימות במנוע וחזרה לאגן השמן. לכן חשובה מאד תקינותה של משאבת שמן וחשוב מאד להחליף מסנן שמן בכל טיפות במוסך.

פלגים, או בשמם העברי מצתים, כשמם כך תפקידם – להציץ את תערובת הדלק והאויר (במנועי בנזין) הנמצאת בתוך הצילינדרים לאחר שלב היניקה של המנוע.

החלפת פלגים מתבצעת כל מספר קילומטרים שונה תלוי בסוג הרכב והוראות היצרן והסיבה העיקרית להחלפתם היא הצטברות פיח על האלקטרודות של הפלג. הפלגים נמצאים על בלוק המנוע כאשר חלקם מחוץ לבלוק המנוע ומחוברים למפלג או למערכת הצתה אלקטרונית, וחציים השני נמצא ממש בתוך הצילינדרים של המנוע שם גם נמצאות האלקטרודות של כל פלאג המציתה את תערובת הדלק והאויר בתזמון נכון וגורמת לפיצוץ שבסופו של דבר מפעיל את המנוע עצמו.

את הפלגים ניתן לפרק בשימוש במפתח פלאגים ייחודי הנמצא בדרך כלל במוסך ויש לשים היטב לב לעוצמת החיזוק של הפלאגים בבלוק המנוע.